La pista completa, financiada, sin nada que pagar en la firma. La obra civil se presupuesta aparte y se paga al inicio.
Dos ajustes y tiene su cuota.
Estructura de acero galvanizado, vidrio templado de 10 mm, césped monofilamento de 12 mm.
Estimación. Su presupuesto depende del terreno y de la aprobación de la financiación.
Cuatro pasos. Puede tener una respuesta de principio antes incluso de que empiece el estudio del terreno.
Número de pistas, modelo, ciudad. Volvemos con un presupuesto de dos líneas: la cuota de la pista y la obra civil.
Sus dos o tres últimos ejercicios, un extracto bancario reciente y el DNI del administrador. Nada más.
La respuesta suele llegar en 48 a 72 horas. La aprobación definitiva sigue al estudio del terreno.
Se firma el contrato, se planifica la obra y la primera cuota sale al poner la pista en servicio.
¿No está su pregunta?
Díganos cuántas pistas y en qué ciudad. Le respondemos con un presupuesto, no con un folleto.
Las cuotas arrancan en 700 US$ por pista y mes en alquiler a largo plazo, según el modelo. La obra civil — losa, movimiento de tierras, drenaje, electricidad, montaje — se presupuesta aparte y se paga al inicio.
Unos tres meses. Una semana para el estudio del terreno, de seis a siete semanas de obra, de dos a tres semanas de montaje, y la entrega. Un proyecto de varias pistas no tarda mucho más: es la misma movilización.
La obra civil. Movimiento de tierras, losa, drenaje, acometida eléctrica, licencias. La presupuestamos partida por partida antes de empezar y la paga cuando el trabajo está hecho. Todo lo demás — estructura, vidrio, césped, red, iluminación, transporte, montaje — va en la cuota.
Sus dos o tres últimos ejercicios, un extracto bancario reciente y el DNI del administrador. Una respuesta de principio suele llegar en 48 a 72 horas; la aprobación definitiva, tras el estudio del terreno.
Sí, y es el caso más habitual. Cada fase tiene su propio contrato, así que añadir dos pistas dentro de dos años no reabre la primera. Un proyecto de varias pistas también sale más barato por pista: el estudio, la movilización y las licencias se reparten.
Un contrato, un interlocutor, un precio conocido de antemano.
Presupuestada partida por partida. Se paga cuando el trabajo está hecho.
Ver el desglose de costes →Césped, revisiones de estructura, iluminación y piezas de desgaste. Cada pista se mantiene en nivel de juego durante todo el contrato: ningún contrato de servicio que negociar al margen, y ninguna línea que aparezca en el tercer año.
Una única negociación cubre todos los emplazamientos de su plan. Añadir una pista un año después es una adenda, no un proyecto nuevo.
Una negociación, todos sus emplazamientos. Las pistas se añaden por simple adenda.
Montajes ajustados a su calendario de aperturas, y en paralelo cuando el plan lo exige.
Contratos, mantenimiento y renovaciones: un contacto dedicado para todo el parque.
Producción reservada para usted antes incluso de firmar sus arrendamientos.
Prueba50+ clubes equipados desde 2017, incluidos Club Med & Accor.
Grupos hoteleros, campings de gama alta y clubes de pádel. La misma oferta detrás de una pista suelta y detrás de un parque repartido en una docena de emplazamientos.
También equipados Club Med · Accor, y clubes independientes por toda Europa.
Díganos cuántas pistas y dónde. Recibirá un presupuesto completo — cuota de la pista y obra civil, por separado — normalmente en un día laborable.
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